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中国锂电自行车    行 业转型升级路在何方?
作者:www. 来源:www. 日期:2019/3/29 15:39:59 点击率:

  中国自行车行 业(含自行车和 锂电自行车    )运行呈何特点  ?自行车产品定位和 市场需求有哪些变化?如何化解自行车行 业发展过程中的突出矛盾?近日召开的以  “科技创新与质量提 升”为主题

  的第24届中国国际自行车 展览会,试图对以上问题作了回答。(小标题)中国自行车和电动 自行车行业运行呈何特点  ?

  “2013年,在"稳增长、转方式、 调结构"的宏观背景下,中 国自行车、电动自行车行业在稳产量的基础上,实现主营业务收入和利润总额的双增长,行业总体表现可以概括为"稳中向好、稳中增 效"。”中国自行车行业协 会理事长马中超表示。

  中国自行车行 业协会的数据显示,2013年中国自行车总产 量为8201万辆,同比下降 0.9%,其中规模以上企 业自行车累计完成产量6013万辆;电动自行车总产量 为3695万辆,同比增长  5.4%,其中规模以上企 业累计完成产量2528.7万辆。

  马中超分析说 ,2013年,自行车产业受 国际市场需求影响,产量略有下降;电动自行产业出现 内需增长动力不足,产量增幅明显放缓,与行业正在转型升级、调整结构有关系。

  2013年,自行车行业 (含自行车和 电动自行车)主营业务收入同比 增幅为13.9%,略高于整个轻工 行业的平均水平;利润同比增长 48.9%,利税同比增长 43.0%,在轻工四十多个 行业中,自行车是盈利水平最好的行业之一。

  “此外,2013年中国自行车行业 生产集中度进一步提高。”马中超说,自行车 年产值超2亿元的企业数量占 企业总数的比重由5年前的7%左右提高到 13.1%;电动自行车年产量 50万辆以上的企业数 量占比由5年前的不足 2%提高到7.6%。自行车十强企业 所完成的主营业务收入占行业规模以上企业的主营业务收入的22%,电动自行车十强 企业所完成的主营业务收入占行业规模以上企业的37%。(小标题)自行车产品定位和 市场需求有哪些变化?

  随着人们生活 方式向健康时尚演变,锂电自行车    其产品定位和市场 需求发生明显改变。如果单纯依靠“以量取胜”,企业的发展道路 将越走越窄,“以质取胜”将成为企业发展的 新趋势。

  记者在第 24届中国国际自行车 展览会上看到,部分企业通过扩大新材料的应用,采用先进的管理方法和生产工艺提升产品品质,转向高端化产品路线。

  据一家品牌碳 纤维自行车生产商介绍,其2013年出口欧洲价格平 均达到2000欧元,表明高品质 产品在国际市场有很强竞争力。一些骨干企业主动压缩低端产品的产能,放弃部分经济附加值较低的低端市场,将释放的产能转向中高端产品的生产,通过产量的变化使企业的经济效益大幅提升。

  记者采访了解 到,2013年,受铅酸电池价 格波动影响,电动自行车市场旺季市场销售不旺,行业竞争进一步加剧。

  这种情况下, 部分龙头企业针对不同的细分市场推出个性化产品。一方面针对高消费市场,推出满足80后、90后消费人群审美观 和功能性的高端产品。另一方面,瞄准农村市场改进产品性,提高产品的适用范围,促进农村市场的消费量进一步提升。此外,淡化南北方市场产品界限,推出介于南方款与北方款相融合的“滑板车”产品,广受市场欢 迎。(小标题)如何化解自行车行 业发展过程中的突出矛盾?

  记者从第 24届中国国际自行车 展览会上了解到,目前自行车产品结构低质化、电动自行车产品结构同质化的问题还没有根本解决。

锂电自行车




  根据中国自行 车行业协会数据,2013年有4800万辆自行车平均出 口单价是100美元以下的产品, 约占总出口量84.7%,表明绝大多数都 是较低端产品。电动自行车部分产品还处于1500元以下的低价格竞 争状态,产品同质化严重。这些低质、低效的产品压缩企业的利润空间,限制企业的科技创新,阻碍了行业生产力的发展。

  目前,电动自 行车锂电化发展趋势已经形成行业共识,天津、浙江、江苏等主产区汇集了众多锂电电动自行车优势生产企业。

  尽管锂电电动 自行车是行业转型升级的方向,锂电电动自行车产量在2013年也实现了快速增 长,但锂电电动自行车整体发展仍处于缓慢态势。

  根据中国自行 车协会的数据,2013年锂电电动自行车 产量再创新高,全年产量为231.1万辆,同比增长  37.8%。但锂电自行车    的产量仅占总产量的6.3%。

  对此,业内专家建议,需要集企业、科研机构和政府部门各方之力,突破关键技术,降低制造成本,积极获得政策层面的支持,大力推广普及锂电自行车    的应用。

  “2014年,中国自行车、 锂电自行车    行业将面临原材料 、人力资源、人民币汇率等制造成本大幅上升的压力。在外部环境发生改变后,行业进入一个新的变革期和机遇期。”马中超说,中国自 行车、电动自行车行业在结构调整、转型升级、技术创新、品牌建设和市场培育等方面任务仍然艰巨,对此主动适应变革,要积极把握发展机遇,促进行业向高品质、高附加值方向发展。



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